Dieselmotorteknologien endrer seg for hver dag som går, dieselmotorindustrien har en lys fremtid.Med det kontinuerlige teknologiske gjennombruddet vil dieselmotoren fortsatt innta en dominerende posisjon innen tungtransportkraft, stor industriell fast kraft, marin kraft, ingeniørmaskineri, landbruksmaskiner, militære kjøretøy og andre bruksområder i fremtidige teknologiske utviklingssykluser, med et bredt marked etterspørsel og sterk vitalitet.Den teknologiske fremgangen til dieselmotorer vil fortsatt spille en uunnværlig og grunnleggende rolle i å realisere energisparing og utslippsreduksjon og møte klimaendringer.Dieselmotorindustrien er fortsatt full av vitalitet og vil fortsette å gjøre mye i de neste 50 årene.
Med den kontinuerlige utviklingen av dieselmotorteknologi har den spilt en viktig rolle i energisparing og utslippsreduksjon, og potensialet for ytterligere å realisere energisparing og utslippsreduksjon er enormt, og teknologien kan implementeres sterkt.
Drivstofforbruket til dieselmotorer synker stadig.Dieselmotor, som varmemotoren med høyest energikonverteringseffektivitet, har en bemerkelsesverdig energisparende effekt sammenlignet med andre kraftmaskiner.I følge de siste forskningsresultatene har dieselmotorens termiske effektivitet fra dagens 45 % til 50 %, utslipp nær null mulighet for kommersialisering.For eksempel, hvis den termiske virkningsgraden til dieselmotoren økes fra 45 % til 50 %, kan drivstofforbruket til hele kjøretøyet reduseres med 11 %, og det årlige forbruket av dieselolje og karbondioksidutslipp i hele samfunnet kan reduseres. redusert med om lag 19 millioner tonn og 60 millioner tonn.I fremtiden er det også mulig å ytterligere forbedre den termiske effektiviteten til dieselmotorer til 55 % ved å ta i bruk effektive forbrennings- og spillvarmegjenvinningsteknologier, og dermed redusere drivstofforbruket til hele kjøretøyet med 22 % på nåværende basis.Hele samfunnet kan redusere dieselforbruket med ca. 38 millioner tonn og karbondioksidutslippet med ca. 120 millioner tonn hvert år.
Utslippet av forurensninger fra dieselmotorer fortsetter å synke.Fra implementeringen av National 1-utslippsforordningen i 2000 til implementeringen av National 6-utslippsstandarden i 2019, lå utslippsnivået for dieselmotorprodukter i Kina to trinn bak Europa på begynnelsen av århundret, og nå National 6. utslippsregulering har innsett den ledende rollen i de globale standardene for forurensningskontroll for motorkjøretøyer.Sammenlignet med 2000 China 1 dieselmotoren, har China 6 dieselprodukter redusert partikkelutslipp med 97 % og nitrogenoksidutslipp med 95 %.Ifølge de siste forskningsresultatene har dieselmotorutslipp nær null mulighet for kommersialisering, kan ytterligere redusere forurensende utslipp.Det neste trinnet vil være å fremskynde utskiftingen av de eksisterende høyutslippsdieselproduktene i markedet gjennom full implementering av Statens 6 utslippsforskrifter for veidieselmotorer og fire-trinns utslippsforskriftene for ikke-vei dieselmotorer, slik som å fremme oppgradering av forbrukernes etterspørsel med lavere drivstofforbruk og utslipp.
Innleggstid: 10. juni 2021