Hvis det er en hindring for mangel på sylindere i dieselgeneratorsettet, er den opprinnelige sylindermangelen en vanlig hindring for generatorsettet.Fokuset er på den ustabile og vibrerende dieselgeneratoren, lyden er diskontinuerlig, ujevn, svak, lett å slukke, Eksosen er svart røyk og er utstyrt med eksosrørsdrypp og "fet smak".
Arbeiderne på bunnen vil lære alle hvordan de sjekker slike hindringer: Når dieselgeneratoren begynner å gå på tomgang, berører du eksosgrenrøret til hver sylinder for hånd.Hvis temperaturen på grenrøret stiger sakte, fungerer ikke fotsylinderen.
Hvis du mistenker at dieselgeneratorens ventil ikke er forseglet, kan du tilsette en liten mengde olje til sylinderen og riste den noen omdreininger.Fjern deretter injektoren og rist sylinderstempelet til øvre dødpunkt.Stempelet kan detekteres fra injektorporten.Det vannfrie krympende luftrørhodet presses mot injektorporten, og sonderingsstangen brukes til å motstå innløps- og eksosrørgrenene.Hvis det er et "pip"-lyd, er fotventilen tømt;hvis lyden av "kroken" høres, så rist veivakselen igjen og lytt igjen.
Hvis den mistenkte stempelringen tømmes, kan litt olje tilsettes sylinderen fra injektorens monteringshull for å starte på nytt.Hvis fødselen er normal, kan det bevises.Hvis sylinderen til generatoren fortsatt er unormal, og den svarte røyken fra eksosen eller dryppene av eksosrøret er tett, og oljeoverflaten til generatoren er lagt til, har drivstoffinjektoren til generatorsettet en hindring.
Hvis du åpner vanntankdekselet og ser bobler i radiatoren, er det kanskje lyd i veivhuset, og fotsylinderblokken brenner.Hvis diagnosen ovenfor ikke har noe problem å løse, bør det kontrolleres videre om krympeforholdet til sylinderen ikke er likt, og om det er andre maskinproblemer som bøying av koblingsstangen.
Innleggstid: 29. mars 2021